Nous vous en parlions dans un précédent article, la marque Anglaise RAGLEY BIKES renouvelle toute sa gamme Hardtail pour 2016. Dans la continuité nous allons nous intéresser maintenant de plus près à un tout nouveau modèle le RAGLEY MMMBOP 27.5 2016
Le Mmmbop 27,5 est un condensé de d’évolution faite ces dernières années dans le segment Endurigide, ce bike est fait pour l’action avec une géométrie agressive et une sélection bien pensée de composants fiables et éprouvés.
Le cadre dispose de plots ISCG 05 et d’une douille conique 44 / 56mm. Il est compatible, grâce à des pattes arrières interchangeables 142x12mm ou QR.
La géométrie a été prise très au sérieux chez Ragley, Le Mmmbop possède un angle de chasse de 64˚, un long top tube supérieur et un tube de selle court (entre 40-60 mm) pour donner un coté joueur et plus de stabilité à hautes et basses vitesses.
Le nouveau Mmmbop est un mélange de stabilité et de vivacité. Il va descendre et monter avec une telle facilité que vous serez surpris !
Pour engager comme il se doit, Ragley a équipé ce nouveau Mmmbop d’une fourche Manitou primé Mattoc Comp qui offre 150mm de débattement
Les roues sont des WTB SX23, 27.5, avec un moyeu avant Novatec D811SB-15 Disc 100mm x 15mm et moyeux arrière Novatec D882SB-X12 Disc Rear 12x142mmm
La transmission est confiée à Shimano, avec un groupe complet Deore en 2×10 vitesses (38×24). Les freins à disques hydrauliques sont également des Shimano Deore. Du sobre et fiable. On regrette, comme pour le Piglet que Ragley n’ait pas fait le choix d’une transmission 1×11.
Coté poste de pilotage, le bike se voit greffer un cintre de Wiser 740 mm et une potence courte de 50 mm, tous deux de la marque.
Le team Lapierre Gravity Republic, (Loic Bruni et Loris Vergier) accueille 2 nouveaux sponsors pour la saison 2015 : 100% et 661. Un bon prétexte pour aller tester tout ça en Espagne 🙂
Derrière ce nom se cache un nouveau magazine papier dédié au vélo, une sorte d’ovni dont j’ai dévoré le premier numéro, paru avant l’été. 200 c’est un magazine à part, au ton décalé, qui amène un vent de fraîcheur à la presse spécialisée. Des reportages chiadés qui passent allègrement de la longue distance au vélodrome, avec pour ne …
Trip VTT dans le Lubéron, massif montagneux peu élevé qui s’étend d’est en ouest entre les Alpes-de-Haute-Provence et le département du Vaucluse. Au programme : plus de 600 km et 12 000 m de dénivelé positif entre sentiers caillouteux et Plus beaux villages de France… Crédits – Jeanne Lepoix
A Olargues dans l’Hérault, le 2 novembre prochain aura lieu la Rando des Châtaignes, sur les traces du SHIMANO EPIC ENDURO. Une façon de découvrir ce beau spot du Haut-Languedoc en attendant l’Epic 2015, et sans chrono.
NOUVEAU RAGLEY MMMBOP 27.5 2016
Nous vous en parlions dans un précédent article, la marque Anglaise RAGLEY BIKES renouvelle toute sa gamme Hardtail pour 2016. Dans la continuité nous allons nous intéresser maintenant de plus près à un tout nouveau modèle le RAGLEY MMMBOP 27.5 2016
Le Mmmbop 27,5 est un condensé de d’évolution faite ces dernières années dans le segment Endurigide, ce bike est fait pour l’action avec une géométrie agressive et une sélection bien pensée de composants fiables et éprouvés.
Le cadre dispose de plots ISCG 05 et d’une douille conique 44 / 56mm. Il est compatible, grâce à des pattes arrières interchangeables 142x12mm ou QR.
La géométrie a été prise très au sérieux chez Ragley, Le Mmmbop possède un angle de chasse de 64˚, un long top tube supérieur et un tube de selle court (entre 40-60 mm) pour donner un coté joueur et plus de stabilité à hautes et basses vitesses.
Le nouveau Mmmbop est un mélange de stabilité et de vivacité. Il va descendre et monter avec une telle facilité que vous serez surpris !
Pour engager comme il se doit, Ragley a équipé ce nouveau Mmmbop d’une fourche Manitou primé Mattoc Comp qui offre 150mm de débattement
Les roues sont des WTB SX23, 27.5, avec un moyeu avant Novatec D811SB-15 Disc 100mm x 15mm et moyeux arrière Novatec D882SB-X12 Disc Rear 12x142mmm
La transmission est confiée à Shimano, avec un groupe complet Deore en 2×10 vitesses (38×24). Les freins à disques hydrauliques sont également des Shimano Deore. Du sobre et fiable. On regrette, comme pour le Piglet que Ragley n’ait pas fait le choix d’une transmission 1×11.
Coté poste de pilotage, le bike se voit greffer un cintre de Wiser 740 mm et une potence courte de 50 mm, tous deux de la marque.
La selle est une Ragley Tracker.
Credits – Ragley Bikes
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