Récemment, nos amis de « The Perfect Line » (de theperfectline.co.nz) on pris la direction de la Nouvelle-Zélande chargé d’un tas de nos vélos, y compris le dernier Snabb T1 pour un voyage épique autour de leurs sentiers locaux. Apparemment, l’un des gars nommé Luke a décidé de pas s’attarder sur le tourisme…
Le SNABB T est construit avec un petit peu moins de débattement qu’un Enduro classique, mais sa géométrie agressive lui offre un coté ludique et solide, exactement ce que la plupart des gars veulent aujourd’hui.
La version Trail du Snabb est équipé d’une fourche en 150mm de débattement, alors que le cadre est en 140mm, 20 mm de moins que la version « E ». Une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent grimper rapidement leurs spots favoris, mais qui en même temps veut tout arracher dans les descentes et les sauts.
Le Snabb T 2016 a été pourvu de roulements MAX pour « fiabiliser » l’ensemble et limiter les périodes d’entretien.
Pour résumer, le SNABB T est plus ludique tout simplement une version plus petite que son grand frère le Snabb E.
A 33 ans, Chris Smith est un rider très polyvalent, après presque 20 ans de pratique Freeride, dirt, XC, il touche à tout, il peut aussi bien engager sur un spot de freeride, que se mettre d’énormes vols au skate park d’à côté. C’est un vrai plaisir de le regarder rider. On doit également …
Bill Klinger et Jonathan Kuipers en gravel bike sur l’Ile de Vancouver, en Colombie Britannique 458 KM parcourus de Victoria à Tofino en BC, dont 350 KM de chemins dans des paysages sauvages et somptueux. Crédits – Jonathan Kuipers
Retour sur une session de la MAXIAVALANCHE VALLNORD en 2012 au guidon d’un semi-rigide, le SOBRE OFF, de la célèbre marque Sobres bikes. Ce rider, qui répond au pseudo de Manu30 a osé s’aventurer sur cette DH Marathon au guidon de son Endurigide, il termine la course dans un temps très honorable. Et vous quelles …
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NS Bikes Snabb T shredding in New Zealand
Le SNABB T est construit avec un petit peu moins de débattement qu’un Enduro classique, mais sa géométrie agressive lui offre un coté ludique et solide, exactement ce que la plupart des gars veulent aujourd’hui.
La version Trail du Snabb est équipé d’une fourche en 150mm de débattement, alors que le cadre est en 140mm, 20 mm de moins que la version « E ». Une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent grimper rapidement leurs spots favoris, mais qui en même temps veut tout arracher dans les descentes et les sauts.
Le Snabb T 2016 a été pourvu de roulements MAX pour « fiabiliser » l’ensemble et limiter les périodes d’entretien.
Pour résumer, le SNABB T est plus ludique tout simplement une version plus petite que son grand frère le Snabb E.
Information complémentaire : http://nsbikes.com/ns-bikes-snabb-t-shredding-in-new-zealand,1497,pl.htm
http://nsbikes.com/snabb-t1,1412,pl.htm
Credits – NS Bikes
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