Récemment, nos amis de « The Perfect Line » (de theperfectline.co.nz) on pris la direction de la Nouvelle-Zélande chargé d’un tas de nos vélos, y compris le dernier Snabb T1 pour un voyage épique autour de leurs sentiers locaux. Apparemment, l’un des gars nommé Luke a décidé de pas s’attarder sur le tourisme…
Le SNABB T est construit avec un petit peu moins de débattement qu’un Enduro classique, mais sa géométrie agressive lui offre un coté ludique et solide, exactement ce que la plupart des gars veulent aujourd’hui.
La version Trail du Snabb est équipé d’une fourche en 150mm de débattement, alors que le cadre est en 140mm, 20 mm de moins que la version « E ». Une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent grimper rapidement leurs spots favoris, mais qui en même temps veut tout arracher dans les descentes et les sauts.
Le Snabb T 2016 a été pourvu de roulements MAX pour « fiabiliser » l’ensemble et limiter les périodes d’entretien.
Pour résumer, le SNABB T est plus ludique tout simplement une version plus petite que son grand frère le Snabb E.
Nous vous en parlions dans un précédent article, Brandon Semenuk vient d’annoncer la sortie de son nouveau film, Revel In The Chaos et en voici le Teaser 2. Petit rappel, Revel In The Chaos, est une production qui se dit originale, sans sans time-lapse, ni super slow-motion, l’association de Brandon Semenuk et du réalisateur Rupert …
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Le Kona Honzo, twentyniner semi-rigide, disponible jusqu’à présent en acier, alu ou titane se voit désormais décliner dans une magnifique version carbone. Aussi à l’aise sur un parcours XC que pour s’éclater en enduro sur des trails techniques, cette version carbone est allégée de 600 gr par rapport à son grand frère en alu. Le Honzo …
NS Bikes Snabb T shredding in New Zealand
Le SNABB T est construit avec un petit peu moins de débattement qu’un Enduro classique, mais sa géométrie agressive lui offre un coté ludique et solide, exactement ce que la plupart des gars veulent aujourd’hui.
La version Trail du Snabb est équipé d’une fourche en 150mm de débattement, alors que le cadre est en 140mm, 20 mm de moins que la version « E ». Une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent grimper rapidement leurs spots favoris, mais qui en même temps veut tout arracher dans les descentes et les sauts.
Le Snabb T 2016 a été pourvu de roulements MAX pour « fiabiliser » l’ensemble et limiter les périodes d’entretien.
Pour résumer, le SNABB T est plus ludique tout simplement une version plus petite que son grand frère le Snabb E.
Information complémentaire : http://nsbikes.com/ns-bikes-snabb-t-shredding-in-new-zealand,1497,pl.htm
http://nsbikes.com/snabb-t1,1412,pl.htm
Credits – NS Bikes
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