Récemment, nos amis de « The Perfect Line » (de theperfectline.co.nz) on pris la direction de la Nouvelle-Zélande chargé d’un tas de nos vélos, y compris le dernier Snabb T1 pour un voyage épique autour de leurs sentiers locaux. Apparemment, l’un des gars nommé Luke a décidé de pas s’attarder sur le tourisme…
Le SNABB T est construit avec un petit peu moins de débattement qu’un Enduro classique, mais sa géométrie agressive lui offre un coté ludique et solide, exactement ce que la plupart des gars veulent aujourd’hui.
La version Trail du Snabb est équipé d’une fourche en 150mm de débattement, alors que le cadre est en 140mm, 20 mm de moins que la version « E ». Une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent grimper rapidement leurs spots favoris, mais qui en même temps veut tout arracher dans les descentes et les sauts.
Le Snabb T 2016 a été pourvu de roulements MAX pour « fiabiliser » l’ensemble et limiter les périodes d’entretien.
Pour résumer, le SNABB T est plus ludique tout simplement une version plus petite que son grand frère le Snabb E.
Le Black Hole Enduro se déroule en Slovénie et a la particularité de faire passer les riders dans une ancienne mine ! Cette épreuve fait partie du SloEnduro et se déroule à Koroška. C’est barjo mais ça a l’air sacrément fun ! D’ailleurs Cédric Gracia était faisait partie des invités. sloenduro.com | facebook
La Méga de la Réunion n’a pas été simple pour Cédric Gracia cette année, avec notamment plusieurs problèmes mécaniques et un accident évité de peu avec un 4×4, mais ça ne l’a pas empêché de terminer 3ème derrière Jérôme Clementz et Rémy Absalon qui signait sa 7ème victoire sur l’île. Vivez la course de l’intérieur …
Au terme de 6 journées de course, l’ultime étape de la Mavic Trans-Provence 2014 se déroulait entre Sospel et Menton avec 4 spéciales chronométrées pour 40,3 km, 1641 m de D+ et 2731 m de D-. François Bailly-Maître (BMC) s’est imposé au général après avoir remporté cette dernière manche. Chez les Dames, c’est Ines Thoma (Canyon) qui …
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NS Bikes Snabb T shredding in New Zealand
Le SNABB T est construit avec un petit peu moins de débattement qu’un Enduro classique, mais sa géométrie agressive lui offre un coté ludique et solide, exactement ce que la plupart des gars veulent aujourd’hui.
La version Trail du Snabb est équipé d’une fourche en 150mm de débattement, alors que le cadre est en 140mm, 20 mm de moins que la version « E ». Une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent grimper rapidement leurs spots favoris, mais qui en même temps veut tout arracher dans les descentes et les sauts.
Le Snabb T 2016 a été pourvu de roulements MAX pour « fiabiliser » l’ensemble et limiter les périodes d’entretien.
Pour résumer, le SNABB T est plus ludique tout simplement une version plus petite que son grand frère le Snabb E.
Information complémentaire : http://nsbikes.com/ns-bikes-snabb-t-shredding-in-new-zealand,1497,pl.htm
http://nsbikes.com/snabb-t1,1412,pl.htm
Credits – NS Bikes
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