Récemment, nos amis de « The Perfect Line » (de theperfectline.co.nz) on pris la direction de la Nouvelle-Zélande chargé d’un tas de nos vélos, y compris le dernier Snabb T1 pour un voyage épique autour de leurs sentiers locaux. Apparemment, l’un des gars nommé Luke a décidé de pas s’attarder sur le tourisme…
Le SNABB T est construit avec un petit peu moins de débattement qu’un Enduro classique, mais sa géométrie agressive lui offre un coté ludique et solide, exactement ce que la plupart des gars veulent aujourd’hui.
La version Trail du Snabb est équipé d’une fourche en 150mm de débattement, alors que le cadre est en 140mm, 20 mm de moins que la version « E ». Une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent grimper rapidement leurs spots favoris, mais qui en même temps veut tout arracher dans les descentes et les sauts.
Le Snabb T 2016 a été pourvu de roulements MAX pour « fiabiliser » l’ensemble et limiter les périodes d’entretien.
Pour résumer, le SNABB T est plus ludique tout simplement une version plus petite que son grand frère le Snabb E.
En voilà une bonne nouvelle ! Urge vient de présenter un nouveau modèle de casque destiné à l’enduro et au all-mountain baptisé le All-In. Et le petit frère de l’Enduro-Matic ne manque pas d’atouts, notamment son prix 49 €. Il sera disponible dès le mois d’octobre. 5 tailles (XS, S, M, L, XL) 4 coloris …
Nous avons beaucoup travaillé et nous sommes heureux de vous présenter ce dossier sur « Comment bien choisir sa housse de vélo » face au choix énorme qui vous est proposé sur internet ! Nous avons testé de longs mois et recueillis beaucoup d’informations pour être le plus clair et le plus précis possible dans le …
Une fois de plus YOANN BARELLI nous en met plein la vue ! Cette fois, il s’attaque à l’emblématique piste A-LINE à Whistler au guidon de son GIANT CX !! On imagine la tête des autres rider présent sur la piste ! A regarder sans modération ! Credits – Zapiks, 26in, YOANN BARELLI
NS Bikes Snabb T shredding in New Zealand
Le SNABB T est construit avec un petit peu moins de débattement qu’un Enduro classique, mais sa géométrie agressive lui offre un coté ludique et solide, exactement ce que la plupart des gars veulent aujourd’hui.
La version Trail du Snabb est équipé d’une fourche en 150mm de débattement, alors que le cadre est en 140mm, 20 mm de moins que la version « E ». Une combinaison idéale pour tous ceux qui veulent grimper rapidement leurs spots favoris, mais qui en même temps veut tout arracher dans les descentes et les sauts.
Le Snabb T 2016 a été pourvu de roulements MAX pour « fiabiliser » l’ensemble et limiter les périodes d’entretien.
Pour résumer, le SNABB T est plus ludique tout simplement une version plus petite que son grand frère le Snabb E.
Information complémentaire : http://nsbikes.com/ns-bikes-snabb-t-shredding-in-new-zealand,1497,pl.htm
http://nsbikes.com/snabb-t1,1412,pl.htm
Credits – NS Bikes
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