La saison passée j’ai roulé sur un Kona Process 153 DL, et il était tellement bien que j’ai remis ça avec un modèle 2017 !
Le Process 153 est l’enduro de la marque canadienne. Cette année il bénéficie de quelques changements au niveau de la géométrie et des composants.
Kona a pris en compte les remarques faites sur les précédents modèles : le top tube a été allongé de 15 mm, l’angle de chasse a perdu 1° et l’angle de tube de selle a quant à lui gagné 1°. Le millésime 2017 est plus radical.
Côté suspensions, le Monarch Plus RC3 assure toujours le job à l’arrière et la Pike a laissé place à une Lyrik RCT3. Ca fonctionne aussi bien tout en apportant un surplus de rigidité.
La transmission est toujours confiée à SRAM avec un mix X01 / X1. A noter que cette année le plateau est en 30 dents contre 32 sur le 2016. Les retours des riders n’y sont pas étrangers.
C’est également SRAM qui assure le freinage, avec une paire de Guide RSC, qui viennent remplacer des Shimano XT. Le toucher est tout simplement parfait, le freinage mordant à souhait et la garde ne bouge pas même après avoir étés fort longues descentes.
Essai du Kona lors d’une rando vallonnée sur les hauteurs de Limoux, dans l’Aude, entre vignes et garrigue, sur un terrain typique de la région. De la terre des cailloux et des buissons qui piquent aux jambes 🙂
Au guidon pas de surprise, la position est naturelle. La nouvelle géométrie et notamment le tube de selle plus relevé fait que l’on se retrouve un peu plus sur l’avant. C’est parfait quand ça monte fort.
Quand la pente s’inverse, l’angle de chasse plus fermé (65,5° contre 66,5°) et la fourche plus rigide apportent un bénéfice non négligeable. Ca ne bronche pas !
Une petite vidéo de la sortie, et à très vite pour un test plus complet du vélo !
Voici le run de folie qui a permis à Greg Minnaar (Santa Cruz Syndicate) de remporter la victoire de cette 2de manche de coupe du monde de DH à Fort William. Il égale ainsi le record de Steve Peat avec 17 victoires en coupe du monde de DH ! Aaron Gwin et Marcelo Gutierrez complètent le podium. …
Voici un avant goût en vidéo d’une superbe aventure vécue par 7 riders dont Paul Humbert du magazine Vojo, qui a consisté à rallier Benasque depuis la Sierra de Guara. Une traversée des Pyrénées du sud au nord et des paysages à couper le souffle. Vivement la vidéo et le récit complets !
Faites une bonne action, et offrez-vous une fourche de pro Fox met en vente aux enchères 8 fourches de pro, dont les bénéfices seront reversés à l’association Road 2 Recovery Foundation (road2recovery.com) qui aide les sportifs de haut niveau ayant subi de graves accidents à se remettre sur pied. Ainsi vous avez la possibilité de vous …
Kona Process 153 DL 2017 – les présentations
La saison passée j’ai roulé sur un Kona Process 153 DL, et il était tellement bien que j’ai remis ça avec un modèle 2017 !
Le Process 153 est l’enduro de la marque canadienne. Cette année il bénéficie de quelques changements au niveau de la géométrie et des composants.
Kona a pris en compte les remarques faites sur les précédents modèles : le top tube a été allongé de 15 mm, l’angle de chasse a perdu 1° et l’angle de tube de selle a quant à lui gagné 1°. Le millésime 2017 est plus radical.
Côté suspensions, le Monarch Plus RC3 assure toujours le job à l’arrière et la Pike a laissé place à une Lyrik RCT3. Ca fonctionne aussi bien tout en apportant un surplus de rigidité.
La transmission est toujours confiée à SRAM avec un mix X01 / X1. A noter que cette année le plateau est en 30 dents contre 32 sur le 2016. Les retours des riders n’y sont pas étrangers.
C’est également SRAM qui assure le freinage, avec une paire de Guide RSC, qui viennent remplacer des Shimano XT. Le toucher est tout simplement parfait, le freinage mordant à souhait et la garde ne bouge pas même après avoir étés fort longues descentes.
Essai du Kona lors d’une rando vallonnée sur les hauteurs de Limoux, dans l’Aude, entre vignes et garrigue, sur un terrain typique de la région. De la terre des cailloux et des buissons qui piquent aux jambes 🙂
Au guidon pas de surprise, la position est naturelle. La nouvelle géométrie et notamment le tube de selle plus relevé fait que l’on se retrouve un peu plus sur l’avant. C’est parfait quand ça monte fort.
Quand la pente s’inverse, l’angle de chasse plus fermé (65,5° contre 66,5°) et la fourche plus rigide apportent un bénéfice non négligeable. Ca ne bronche pas !
Une petite vidéo de la sortie, et à très vite pour un test plus complet du vélo !
konaworld.com | facebook.com/KonaBikesFrance
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