SRAM vient de faire évoluer le Code, le frein le plus puissant de la gamme, destiné aux pratiques gravity mais aussi au VTTAE.
Le design rappelle fortement celui des Guide, mais avec un réservoir d’expansion et un maître-cylindre plus volumineux, ce qui permet d’obtenir un freinage 30 % plus endurant et de garantir une meilleure constance.
Le gain de puissance par rapport à l’ancienne génération est annoncé à 15%, grace notamment à des pistons (4) de plus grand diamètre : 2 x 15 et 2 x 16 mm.
Les Code seront proposés en deux versions : R et RSC, annoncés au même poids, 433 g avec disque en 200 mm. La version haut de gamme RSC dispose de toutes les technologies développées pour les Guide : came SwingLink pour un meilleur toucher, levier monté sur roulements, réglage de l’attaque et de la garde sans outil, pistons en phénoplaste, et système Bleeding Edge pour une purge facilitée.
Côté tarifs, les Code R sont annoncés à 170 € et les Code RSC à 270 €, livrés sans disque mais avec un adaptateur de purge rapide. Ils seront disponibles dans le courant du mois de mai 2017.
Une belle sortie dans la région d’Altenau, en Allemagne. Avec pas moins de 155,3 km, 3523 mètres de dénivelé dans des conditions hivernale, neige, vent et le froid. Crédits – Morten Bager
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Nouveaux freins SRAM Code 2018
SRAM vient de faire évoluer le Code, le frein le plus puissant de la gamme, destiné aux pratiques gravity mais aussi au VTTAE.
Le design rappelle fortement celui des Guide, mais avec un réservoir d’expansion et un maître-cylindre plus volumineux, ce qui permet d’obtenir un freinage 30 % plus endurant et de garantir une meilleure constance.
Le gain de puissance par rapport à l’ancienne génération est annoncé à 15%, grace notamment à des pistons (4) de plus grand diamètre : 2 x 15 et 2 x 16 mm.
Les Code seront proposés en deux versions : R et RSC, annoncés au même poids, 433 g avec disque en 200 mm. La version haut de gamme RSC dispose de toutes les technologies développées pour les Guide : came SwingLink pour un meilleur toucher, levier monté sur roulements, réglage de l’attaque et de la garde sans outil, pistons en phénoplaste, et système Bleeding Edge pour une purge facilitée.
Côté tarifs, les Code R sont annoncés à 170 € et les Code RSC à 270 €, livrés sans disque mais avec un adaptateur de purge rapide. Ils seront disponibles dans le courant du mois de mai 2017.
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