Ces derniers jours a été présenté la nouvelle gamme d’Endurigides 2016 de la marque RAGLEY BIKES
Plusieurs modèles sont au catalogue pour 2016. Nous allons nous concentrer sur un modèle en particulier, Le RAGLEY PIGLET 27.5 2016.Nous reviendrons sur le reste de la gamme dans un prochain article.
La gosse nouveauté est le passage au 27,5 pouces, vous l’aurez deviné, afin de suivre la tendance actuelle du marché.
Conçu pour être polyvalent, de la simple randonnée en famille à la sortie en haute montagne, le Piglet a été crée pour l’exploration, l’aventure et surtout pour s’amuser. Si vous aimez monter les sentiers avant de les descendre ce bike est fait pour vous !
A l’aise sur tous les terrains, du singletrack, aux courses Enduro ce Ragley vous emmènera partout.
Il est fait de tubes en acier triple épaisseur Chromoly 4130, résultant une certaine légèreté et offrant une souplesse pour un confort optimum sur les longs trajets, une douille de direction en 44 mm pour la rigidité du train avant et l’ISCG 05
La géométrie a été prise très au sérieux chez Ragley, car elle est la partie la plus importante de la personnalité de tous ses vélos qui ont fait sa réputation. Elle définit le vélo et dicte en fin de compte la façon dont un vélo va interagir avec vous et le terrain
Avec un angle de 65.5° et un long top tube supérieur, le Piglet est conçu pour avoir avec un tube de selle court (entre 40-60 mm) pour donner un coté joueur et plus de stabilité à hautes et basses vitesses.
Il est équipé d’une fourche Manitou Mattoc Comp offrant 130 mm de débattement, avec un axe de 15 mm. Le système TPC pneumatique de la Dorado permet d’affiner ses réglages, tout en maintenant un poids contenu.
Les roues tubeless sont constituées de cercles WTB TCS STI23, tandis que les moyeux sont des Novatac. Le train de pneus est confié à marque WTB Vigilante TCS 2.3 – 27.5” à l’avant & WTB Trail Boss TCS 2.25 – 27.5” à l’arrière.
La transmission est confié à Shimano, 2 × 10 vitesses Shimano Deore, manivelles et leviers Deore, dérailleur avant et arrière Deore SLX , les freins à disques hydrauliques sont des Shimano SLX, freins qui n’ont plus à faire leur réputation, du sobre et fiable. On regrette juste le choix qu’à fait Ragley de pas proposer un montage simple plateau. Peut être pour conserver plus de polyvalence ?
Coté poste de pilotage, le bike se voit greffer un cintre de Wiser 760 mm et une potence courte de 50 mm, tous deux de la marque.
Pour ce qui est du tube de selle, Ragley a opté pour une Nukeproof OKLO Air avec 125 mm de débattement et une selle Ragley Tracker.
Cadre : Custom triple butted 4130 Chromoly steel
Fourche : Manitou Mattoc Comp with TPC Damping + Doardo Air Spring, 130mm Travel, 15mm Thru-Axle, Tapered Steerer
Pédalier : Shimano M617 Deore 2x, 175mm, 38x24T
Shifters : Shimano Deore M610 2x 10 Spd
Dérailleur avant : Shimano Deore M616 Down-Swing 2Spd
Dérailleur arrière : Shimano SLX M675 10Spd Shadow Plus
Cassette : Shimano HG-50, 11-36T
Chaîne : Shimano HG-54
Roues (cercles) : WTB STI23, TCS, 27.5”, 32 Hole
Moyeux avant : Novatec D811SB-15 Disc 100mm x 15mm
Moyeux arrière : Novatec D812SB-A4S Disc Rear 135mm QR
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NOUVEAU RAGLEY PIGLET 27.5 2016
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Il est fait de tubes en acier triple épaisseur Chromoly 4130, résultant une certaine légèreté et offrant une souplesse pour un confort optimum sur les longs trajets, une douille de direction en 44 mm pour la rigidité du train avant et l’ISCG 05
La géométrie a été prise très au sérieux chez Ragley, car elle est la partie la plus importante de la personnalité de tous ses vélos qui ont fait sa réputation. Elle définit le vélo et dicte en fin de compte la façon dont un vélo va interagir avec vous et le terrain
Avec un angle de 65.5° et un long top tube supérieur, le Piglet est conçu pour avoir avec un tube de selle court (entre 40-60 mm) pour donner un coté joueur et plus de stabilité à hautes et basses vitesses.
Il est équipé d’une fourche Manitou Mattoc Comp offrant 130 mm de débattement, avec un axe de 15 mm. Le système TPC pneumatique de la Dorado permet d’affiner ses réglages, tout en maintenant un poids contenu.
Les roues tubeless sont constituées de cercles WTB TCS STI23, tandis que les moyeux sont des Novatac. Le train de pneus est confié à marque WTB Vigilante TCS 2.3 – 27.5” à l’avant & WTB Trail Boss TCS 2.25 – 27.5” à l’arrière.
La transmission est confié à Shimano, 2 × 10 vitesses Shimano Deore, manivelles et leviers Deore, dérailleur avant et arrière Deore SLX , les freins à disques hydrauliques sont des Shimano SLX, freins qui n’ont plus à faire leur réputation, du sobre et fiable. On regrette juste le choix qu’à fait Ragley de pas proposer un montage simple plateau. Peut être pour conserver plus de polyvalence ?
Coté poste de pilotage, le bike se voit greffer un cintre de Wiser 760 mm et une potence courte de 50 mm, tous deux de la marque.
Pour ce qui est du tube de selle, Ragley a opté pour une Nukeproof OKLO Air avec 125 mm de débattement et une selle Ragley Tracker.
Credits – Ragley Bikes
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