Décidément la marque Anglaise Ragley Bikes à frappé fort pour cette nouvelle saison, avec pas mal de nouveautés, notamment avec le petit dernier auquel nous allons nous intéresser, le RAGLEY BIGWIG 29 Pouces
Ce nouveau Ragley Bigwig 29″ (semi-rigide) est conçu comme un Trail / All Mountain / Enduro / pour ceux qui veulent un bike polyvalent pour aller partout. Il est à la maison sur tous les terrains et va vous aider à repousser vos limites et à vous donner la banane à chaque coup de pédale!
Equipé d’une douille de direction conique 44 mm le BIGWIG ce veut rigide et compact et se voit hériter d’un axe arrière de 142×12 mm ou QR au choix comme leBLUEPIG et le Mmmbop.
Tube acier 4130 Chromoly triple épaisseur offrant robustesse et légèreté, acceptant facilement la maltraitance d’une grosse journée.
La géométrie a été prise très au sérieux par la firme Ragley, car elle est la partie la plus importante de la personnalité de tous ses vélos. Elle définit le vélo et dicte finalement la façon dont un vélo va interagir avec vous.
Le Bigwig a été conçu pour reproduire les caractéristiques d’un vélo tout suspendu moderne mais évidemment sans l’affaissement à l’arrière.
Conçu avec un angle de tête de 65˚ et un long tube supérieur, le Bigwig est fait pour fonctionner avec un Set Tube court (Entre 40-60mm) à fin d’apporter un contrôle précis et une stabilité à hautes et basses vitesses, en particulier sur terrain cassant.
Il est équipé d’une Fourche Rockshox Yari RC offrant 130 mm de débattement avec des fourreaux de 35 mm, avec un axe de 15 mm pour encaisser comme il se doit.
Les roues tubeless sont constituées de cercles WTB TCS STI23, tandis que les moyeux sont des Novatac. Le train de pneus est confié à marque WTB Vigilante TCS 2.3 – 27.5″ à l’avant & WTB Trail Boss TCS 2.25 – 27.5” à l’arrière.
La transmission est confié à Shimano, 2 × 10 vitesses Shimano SLX, manivelles et leviers SLX, dérailleur avant Deore et arrière XT , les freins à disques hydrauliques sont des Shimano SLX, freins qui n’ont plus à faire leur réputation, du sobre et fiable.
Coté poste de pilotage, le bike se voit greffer un cintre de Wiser 760 mm et une potence courte de 50 mm, tous deux de la marque.
Pour ce qui est du tube de selle, Ragley a opté pour une Nukeproof OKLO Air avec 125 mm de débattement et une selle Ragley Tracker.
Cadre: Custom triple butted 4130 Chromoly steel
Fourche: Rockshox Yari RC, 130mm Travel, 15mm Thru-Axle, Tapered Steerer
Finn, c’est un support de guidon en silicone pour smartphone. L’installation est facile et sûre et le design simple et ingénieux. Et en plus il ne coûte que 12 Eur. L’installation se fait en 4 étapes : Toutes les infos ici
Petit trip bikepacking en Écosse en mai 2016. Deux semaines de VTT itinérant le long de la West Highland Way, sur l’île de Skye, de l’Affric Kintail Trail Way et de la Great Glen Way, le tout en autonomie. LEBLOGAPOK Credits – A.Pok
NOUVEAU RAGLEY BIGWIG 29″ 2016
Décidément la marque Anglaise Ragley Bikes à frappé fort pour cette nouvelle saison, avec pas mal de nouveautés, notamment avec le petit dernier auquel nous allons nous intéresser, le RAGLEY BIGWIG 29 Pouces
Ce nouveau Ragley Bigwig 29″ (semi-rigide) est conçu comme un Trail / All Mountain / Enduro / pour ceux qui veulent un bike polyvalent pour aller partout. Il est à la maison sur tous les terrains et va vous aider à repousser vos limites et à vous donner la banane à chaque coup de pédale!
Equipé d’une douille de direction conique 44 mm le BIGWIG ce veut rigide et compact et se voit hériter d’un axe arrière de 142×12 mm ou QR au choix comme le BLUEPIG et le Mmmbop.
Tube acier 4130 Chromoly triple épaisseur offrant robustesse et légèreté, acceptant facilement la maltraitance d’une grosse journée.
La géométrie a été prise très au sérieux par la firme Ragley, car elle est la partie la plus importante de la personnalité de tous ses vélos. Elle définit le vélo et dicte finalement la façon dont un vélo va interagir avec vous.
Le Bigwig a été conçu pour reproduire les caractéristiques d’un vélo tout suspendu moderne mais évidemment sans l’affaissement à l’arrière.
Conçu avec un angle de tête de 65˚ et un long tube supérieur, le Bigwig est fait pour fonctionner avec un Set Tube court (Entre 40-60mm) à fin d’apporter un contrôle précis et une stabilité à hautes et basses vitesses, en particulier sur terrain cassant.
Il est équipé d’une Fourche Rockshox Yari RC offrant 130 mm de débattement avec des fourreaux de 35 mm, avec un axe de 15 mm pour encaisser comme il se doit.
Les roues tubeless sont constituées de cercles WTB TCS STI23, tandis que les moyeux sont des Novatac. Le train de pneus est confié à marque WTB Vigilante TCS 2.3 – 27.5″ à l’avant & WTB Trail Boss TCS 2.25 – 27.5” à l’arrière.
La transmission est confié à Shimano, 2 × 10 vitesses Shimano SLX, manivelles et leviers SLX, dérailleur avant Deore et arrière XT , les freins à disques hydrauliques sont des Shimano SLX, freins qui n’ont plus à faire leur réputation, du sobre et fiable.
Coté poste de pilotage, le bike se voit greffer un cintre de Wiser 760 mm et une potence courte de 50 mm, tous deux de la marque.
Pour ce qui est du tube de selle, Ragley a opté pour une Nukeproof OKLO Air avec 125 mm de débattement et une selle Ragley Tracker.
Credits – Ragley Bikes
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TRIP VTT ÉCOSSE 2016
Petit trip bikepacking en Écosse en mai 2016. Deux semaines de VTT itinérant le long de la West Highland Way, sur l’île de Skye, de l’Affric Kintail Trail Way et de la Great Glen Way, le tout en autonomie. LEBLOGAPOK Credits – A.Pok