Canyon vient de lever le voile sur sa nouvelle machine de descente, le bien nommé Sender (celui qui envoie en anglais). Alors que le Torque n’avait pas marqué le monde de la descente de façon indélébile, on dirait que cette fois les allemands ont frappé un grand coup en partant d’une feuille blanche pour créer un vélo qui, en tout cas sur le papier, ne semble pas manquer d’arguments.
Voici la bête en détails :
Triangle avant en carbone et triangle arrière en alu
Choisir la meilleure ligne : c’est ce qui fait la différence entre terminer sur le podium et finir dans les profondeurs du classement. Se frayer un chemin direct au milieu des rochers, oser un transfert inédit ou couper ce virage dans lequel tout le monde s’engouffre, réussir le run parfait est un art. Pour y arriver, nous avons créé le vélo de DH ultime, doté d’une géométrie vous offrant le maximum de contrôle, de suspensions qui vous relancent sur la piste et d’une construction à l’épreuve des bombes.
C’est comme ça qu’on trace la ligne. Draw The Line.
Le tout nouveau Sender CF.
L’empattement est réglable et pour cela rien de plus simple, il suffit de changer l’axe d’emplacement :
Fabien en train d’étudier la cinématique du Sender à l’abris des regards à Rotorua
MX Link : Inspiré des réglages utilisés en motocross, le MX Link permet de régler le ratio de levier de suspension indépendamment de l’anti-squat, du kickback et de l’anti-rise.
Quelques détails : réglage du SAG facilité, sabot de protection, serrage de selle intégré, protection des bases
Après s’être envoyé A-Line sur un vélo de cyclo-cross, Yoann Barelli est de retour, toujours aussi déjanté. Cette fois il nous apprend à sauter par dessus un train 🙂 Etape 1: trouver une voie de chemin de fer. Etape 2: construire ou trouver un jump pour la sauter. Etape 3: acheter une bonne paire de …
L’enduro 2.0 se déroulera le samedi 9 Mai 2015 à St Victor sur Loire, proche de St-Etienne (42). Le parcours fait 31 km au total, dont 9,5 km de spéciales (6 spéciales + 1 bonus) avec un dénivelé positif de 650 mètres. Que les descendeurs se rassurent ! Il y aura 900 mètres de dénivelé négatif. Une des grandes particularités de …
Canyon Sender CF, la nouvelle arme de DH
Canyon vient de lever le voile sur sa nouvelle machine de descente, le bien nommé Sender (celui qui envoie en anglais). Alors que le Torque n’avait pas marqué le monde de la descente de façon indélébile, on dirait que cette fois les allemands ont frappé un grand coup en partant d’une feuille blanche pour créer un vélo qui, en tout cas sur le papier, ne semble pas manquer d’arguments.
Voici la bête en détails :
Triangle avant en carbone et triangle arrière en alu
L’empattement est réglable et pour cela rien de plus simple, il suffit de changer l’axe d’emplacement :
Fabien en train d’étudier la cinématique du Sender à l’abris des regards à Rotorua
MX Link : Inspiré des réglages utilisés en motocross, le MX Link permet de régler le ratio de levier de suspension indépendamment de l’anti-squat, du kickback et de l’anti-rise.
Quelques détails : réglage du SAG facilité, sabot de protection, serrage de selle intégré, protection des bases
Le Sender CF sera proposé en trois montages, et en quatre tailles : S, M, L et XL
Sender CF 9.0 : Sram XO1 DH, Fox haut de gamme, Renthal, roues DT Swiss FR 1950, pédalier RaceFace – 16,2 kg – 4799 €
Sender CF 8.0 : Sram XO1 DH, Rockshox Boxxer Team et Vivid Air R2C, Renthal, roues E*Thirteen LG1+ – 16,5 kg – 4299 €
Sender CF 9.0 : Shimano Zee, Fox entrée de gamme, Renthal, roues DT Swiss FR2020. 17,4 kg – 3599 €
Et la petite vidéo qui va bien avec un Fabien Barel déchaîné :
Infos et détails supplémentaires sur le site de Canyon : canyon.com/fr/gravity/sender
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