SRAM vient de faire évoluer le Code, le frein le plus puissant de la gamme, destiné aux pratiques gravity mais aussi au VTTAE.
Le design rappelle fortement celui des Guide, mais avec un réservoir d’expansion et un maître-cylindre plus volumineux, ce qui permet d’obtenir un freinage 30 % plus endurant et de garantir une meilleure constance.
Le gain de puissance par rapport à l’ancienne génération est annoncé à 15%, grace notamment à des pistons (4) de plus grand diamètre : 2 x 15 et 2 x 16 mm.
Les Code seront proposés en deux versions : R et RSC, annoncés au même poids, 433 g avec disque en 200 mm. La version haut de gamme RSC dispose de toutes les technologies développées pour les Guide : came SwingLink pour un meilleur toucher, levier monté sur roulements, réglage de l’attaque et de la garde sans outil, pistons en phénoplaste, et système Bleeding Edge pour une purge facilitée.
Côté tarifs, les Code R sont annoncés à 170 € et les Code RSC à 270 €, livrés sans disque mais avec un adaptateur de purge rapide. Ils seront disponibles dans le courant du mois de mai 2017.
Cet été Julian Merkel, Dominic Müller et Damian Ineichen se sont retrouvés dans les Alpes Suisses pour explorer un terrain vierge et tester le nouveau Transalpes Rookie Alotria facebook.com/alotria vimeo.com/channels/alotria/videosalotria.ch – Check out the new Transalpes Rookie! transalpes.com/modelle/enduro/rookie Credits – Damian Ineichen
Connor Fearon, pilote Kona nous convie à une petite virée chez lui, à Adélaïde en Australie. Et une chose est sûre, il n’y en a pas deux comme lui pour prendre les relevés !
Le VTT est un excellent outil pour explorer humblement et respectueusement notre monde et ses montagnes. Patrice est un philosophe, poète et écrivain. Chaque année il mène son troupeau aux pâturages, et reste auprès de ses bêtes pendant quatre mois. Pour lui les montagnes ne sont pas seulement un moyen de gagner sa vie, mais un élément clé …
Nouveaux freins SRAM Code 2018
SRAM vient de faire évoluer le Code, le frein le plus puissant de la gamme, destiné aux pratiques gravity mais aussi au VTTAE.
Le design rappelle fortement celui des Guide, mais avec un réservoir d’expansion et un maître-cylindre plus volumineux, ce qui permet d’obtenir un freinage 30 % plus endurant et de garantir une meilleure constance.
Le gain de puissance par rapport à l’ancienne génération est annoncé à 15%, grace notamment à des pistons (4) de plus grand diamètre : 2 x 15 et 2 x 16 mm.
Les Code seront proposés en deux versions : R et RSC, annoncés au même poids, 433 g avec disque en 200 mm. La version haut de gamme RSC dispose de toutes les technologies développées pour les Guide : came SwingLink pour un meilleur toucher, levier monté sur roulements, réglage de l’attaque et de la garde sans outil, pistons en phénoplaste, et système Bleeding Edge pour une purge facilitée.
Côté tarifs, les Code R sont annoncés à 170 € et les Code RSC à 270 €, livrés sans disque mais avec un adaptateur de purge rapide. Ils seront disponibles dans le courant du mois de mai 2017.
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Le VTT est un excellent outil pour explorer humblement et respectueusement notre monde et ses montagnes. Patrice est un philosophe, poète et écrivain. Chaque année il mène son troupeau aux pâturages, et reste auprès de ses bêtes pendant quatre mois. Pour lui les montagnes ne sont pas seulement un moyen de gagner sa vie, mais un élément clé …